战略轰炸机改装成豪华客机,俄国人又干了一次

2019-10-03 17:13 来源:未知

原标题:都是为了面子!坐着几乎未试飞的客机访问,两国领导还是丢人了

将战略轰炸机改装为客机,对俄国人来说并不稀奇,早在上世纪50年代,为了满足赫鲁晓夫的访美需要,图波列夫设计局就受命在图-95“熊”战略轰炸机的基础上,紧急设计改装出了一款图-116远程客机。

图片 1图-22M“逆火”苏/俄图片 2

上个世纪的冷战,美苏双方斗法给后世留下了非常多的桥段来细细品味。这一次我们来回忆一下赫鲁晓夫的专机,看看那个年代,苏联领导人的飞机是怎样的存在。

图片 3

  • 名称:图-22M“逆火 MRA轰炸机和电子战飞机
  • 首飞时间:1969年8月30日
  • 服役时间:1972年
  • 研发单位:图波列夫设计局
  • 气动布局:变后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速

图片 4

与同时代的图-114不同,图-116是完全的形象工程,本身定位为首脑外交用专机,根本没有考虑过民用,其经济性很差,民航根本不会使用这种远程客机。

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:42.4米
  • 翼展:34.3米
  • 机高:11米
  • 空重:58,000千克
  • 发动机:两具库兹涅佐夫NK-25涡扇发动机
  • 最大起飞重量:126,000千克

1953年,赫鲁晓夫上台,由于其经常出访,为了在冷战环境下向别国展示苏联的科技成果,赫鲁晓夫下令制造一架喷气式客机,也就是后来的图104客机,这架飞机于1956年9月服役,载着赫鲁晓夫在欧洲来回穿梭,十足的有面子。但是,到了1959年的7月,赫鲁晓夫的面子没了,原因是时任美国副总统尼克松访问苏联,访问苏联倒是没什么,关键这次访问,尼克松是坐着最新服役的波音707来的,这架飞机俊朗的外形,立刻被赫鲁晓夫解读为美国人这次访问就是为了打他的脸。所以,当美国代表团结束访苏临走时,尼克松礼节性地邀请赫鲁晓夫年内访美,正在气头儿上的赫鲁晓夫立刻认为美方在挑衅,于是,他告诉尼克松,他,赫鲁晓夫将于年内访美,并乘坐飞机。尼克松走了,苏联的航空部门开始紧张了,因为赫鲁晓夫下令研制一款新的专机,要全面压过波音707。

图-116实际上是拆除了图-95战略轰炸机的防护和轰炸设备,将其弹舱改装为高档客舱,第一客舱可乘6~8人,兼做会议室,第二客舱为贵宾舱,有3个豪华坐席,并设有沙发和床。另外还有厕所、衣橱和一个总面积70平方米的服务舱。图-116客机设计运载24位乘客,包括武装警卫人员10-12人。乘客上下飞机需要使用机尾下方的舷梯,这种设计引起了赫鲁晓夫的反感,因为此原因加图-114客机进展顺利,耗费巨资打造的图-116远程客机最很快被废弃。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,327千米每小时
  • 最大航程:7,000千米

  图-22M,北约代号:Backfire,是苏联图波列夫设计局研制的一款超音速可变后掠翼长程战略轰炸机。于1972年开始量产,目前俄罗斯仍有162架图-22M3正在服役中。

图片 5

图片 6

结构特点研制历程使用情况型号演变

事情太过仓促,重新设计是不可能了,只能从现有的装备入手,于是苏联图波列夫设计局将目光放到了图95“熊”式轰炸机上,更为凑巧的是,此刻图波列夫设计局正在测试一款专门飞“莫斯科——哈瓦那”航线的飞机,这款飞机就是图95改的,时间紧急,图波列夫设计局就在图95的基础上开始了改造。很快,飞机就被制造出来,这架巨型客机将图95的机舱拓宽,将各型武器卸下,将中置机翼改成下单翼,飞机发动机没变,还是4具NK-12共轴反转涡桨发动机,可以说与图95外形没有什么太大的区别。但是,为了保证客舱的空间,图95的中置机翼改成了下单翼,这没有什么问题。问题是,那4具共轴反转涡桨的桨叶随着机翼下放而触地了!没办法,机翼没办法升高,那就只能将起落架升高了,于是,为了不让桨叶打到地面,图95的起落架被加高了。最终,一架类似鸵鸟的图95客机被制造出来,然后被命名为图114。

现在,俄罗斯人又打起了类似的主意,俄罗斯总统普京在参观喀山戈尔布诺夫飞机制造厂时,该厂制造的图-160新型超音速战略轰炸机为总统进行展示飞行。普京提议在图-160轰炸机的基础上制造民用版超音速飞机。其设计思路跟当年的图-116客机类似,同样不允许使用任何军用敏感设备。

结构特点

该电子战斗机具有可变后掠式下单翼;两台萨玛拉/库兹涅佐夫NK一25涡轮风扇发动机安装在机身上;进气口位于两侧。

图片 7

图片 8

研制历程

苏联第一架超音速战略轰炸机图-22服役之后,发生许多操作上的严重问题,导致苏联飞行员给予的一般评价不高,维护成本也相当高。1959年苏联空军科学研究所提出下一代战略轰炸机的需求方案,其中包括作战半径2000千米,可以携带两枚重达1500千克的Kh-45核子弹头导弹,高空最大速率可达3马赫,巡航速率是2.8马赫。

图波列夫设计局在苏联的轰炸机设计领域有相当不错的成绩和声望,可是当时苏联领导人赫鲁晓夫并不满意图波列夫本人的态度以及该设计局过于保守的设计风格。这一款新型轰炸机的设计案在赫鲁晓夫的主导下交给另外三家设计局:麦雅希熙契夫设计局(局号OKB-23/482,Myasishchev)、苏霍伊设计局(OKB-51)以及雅克夫列夫设计局(OKB-115)。其中苏霍伊设计局的T-4侦察机获准进行研发。

1965年图波列夫借由新掌权的勃列日涅夫(旧译为“勃列日涅夫”)的许可下,提出一款取代图-22的新设计方案,这个设计案也获得苏联空军指挥官的大力支持。1967年11月,T-4计划正式终止,改由图波列夫设计局的方案上阵。

虽然图-22M宣称是图-22的改良型,实际上却是一架全新的设计。第一款出厂的是图-22M0,于1969年8月30日首次试飞,试飞时被北约发现,接下来好几年却被北约误认为“图-26”轰炸机,苏联甚至在第一回战略武器限制谈判中坚持它是图-22“M”(意思是“眼罩”“M”型轰炸机)。被称为图-22M也是图波列夫为了保护整个设计企划案而苦心积虑说服苏联政府的说法,“这其实是图-22的第二代改良,不是全新的机型”。图-22M0先行生产一共9架,1971年到1972年间又生产9架图-22M1,苏联方面宣称这些飞机是要改海军航空队使用,北约称为“逆火”A型轰炸机。

1959年9月,图114载着赫鲁晓夫飞往美国。等一等,这里我们好像错过了什么?客机制造出来后不是还需要做各项严格的实验才能用吗?更何况是前苏联的领导人。是的,客机需要做很多实验,但赫鲁晓夫等不及了,于是,这一架几乎没怎么试飞的客机就这样载着赫鲁晓夫到了美国,这里不得不佩服赫鲁晓夫的胆量。

图波列夫设计局副局长瓦列里·索洛佐博夫透露,潜在客户中包括阿拉伯谢赫、澳大利亚百万富翁和希腊富豪,很明显,商业航空公司根本没有购买这种超音速客机的需求,“协和”和图-144就是前车之鉴。然而,他在2017年11月曾指出,这些要求并未得到满足。索洛佐博夫表示:“将图-160改造为民用飞机,造价昂贵,重新造一架要比改装更划算。”

使用情况

外销方面,从1992年开始,图波列夫公司开始尝试外销此机。印度在2006年购得3架M3型,其他买主可能还有伊朗和中国。伊朗现时为止还没有达成交易。

冷战期间图-22M在苏联空军担任战略轰炸机功能(但是在无空中加油下是无法往返美苏之间)。在苏联海军则用于长程反舰。美国海军和美国空军很担心此机的威胁,投入大量经费研发对策。图-22M第一次实战于1987年到1989年用于阿富汗。战术类似美军使用B-52轰炸机轰炸越南,使投下大量传统弹药。虽然威力惊人,但是战略效果有限。

图片 9

图片 10

型号演变

  • “逆火”A(图-22M1)
    初始型,据信只装备了一个中队。两侧的进气道唇口从里到外是向后倾斜的,有较大的附面层分流板。机翼翼根后缘有一个很大的鼓包,但它们并不是用于放置主起落架的。各型图-22M的主起落架均收到机身内。
  • “逆火”B(图-22M2)
    第一种批生产型,1975年开始服役。翼展加大,翼根后缘的鼓包被去掉,只在翼下保留了稍为鼓起的整流罩。经常能看到的机头空中加油探管被拆掉,取而代之的是较长的整流罩。武器包括机腹半埋式携带的一枚AS-4“厨房”空-地导弹,以及两侧机翼固定段下携带的两枚AS-4导弹。两门GSH-23双联毫米机炮装在机尾一个鼓形整流罩内。
  • “逆火”C(图-22M3)
    先进远程轰炸及海上型。1985年首先进入黑海舰队航空兵服役。采用楔形进气道,机头罩上翘,没有可见的空中加油探管。机身武器舱内有旋转发射架,可挂六枚RKV-500B(AS-16)短距攻击导弹。机翼固定段下可挂两枚AS-4空-地导弹或四枚AS-16导弹。机尾的鼓形整流罩内装一门GSH-23毫米机炮。

这架飞机果然没让赫鲁晓夫失望,美国人看到如此庞然大物也是惊诧不已,然而赫鲁晓夫找回了场子,却又丢了新面子。怎么回事呢?还是我们前文提到的起落架,图114的起落架被升高了很多,这个高度完全高出了美方的预料,于是在赫鲁晓夫专机停稳后,整个美国都找不到一部飞机舷梯将赫鲁晓夫请下来,只好将苏联最高领导人晾在飞机上,下不来台,最后,美国人才想了一个办法,那就是在舷梯顶部在放一部小梯子,这样才将赫鲁晓夫接下来,最终这场闹剧才收场。美苏在世界面前都结结实实的丢了一会人。(利刃/张阳)返回搜狐,查看更多

图144和“协和”

主要用户

  • 图片 11俄罗斯
  • 图片 12印度

责任编辑:

这还仅仅是一个计划,要将图-160“海盗旗”改装成为私人客机,这不仅有技术上的难度,而且,其不可避免的要使用不少军用零部件,这回透露俄罗斯的重要信息,要满足其超音速飞行要求,必须使用最新型的NK-32-2发动机,这种发动机是最新型图-160M2的动力装置,老式的NK-32库存已经用完。这还没有提到其噪音和碳排放标准是否符合欧洲和美国的规定,不少俄罗斯大型军机无法参加欧洲国家航展的原因就在这里。

TAG标签:
版权声明:本文由新京葡娱乐场发布于军事军史,转载请注明出处:战略轰炸机改装成豪华客机,俄国人又干了一次