波音727

2019-10-05 15:05 来源:未知

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  • 名称:波音-737双发涡扇短程客机
  • 首飞时间:1967年4月9日
  • 服役时间:1968年2月10日
  • 研发单位:美国波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:波音727三发涡扇短程客机
  • 首飞时间:1963年2月9日首飞
  • 服役时间:1964年2月1日
  • 研发单位:美国波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:三发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:波音707中远程客机
  • 首飞时间:1954年7月15日
  • 服役时间:1958年10月26日
  • 研发单位:美国波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

737-100

727-200Adv

技术数据

  • 乘员:221人
  • 机长:46.6米
  • 翼展:44.4米
  • 机高:12.9米
  • 发动机:普-惠或罗尔斯·罗伊斯涡轮喷气发动机或者普-惠JT3D涡轮风扇发动机

技术数据

  • 乘员:224人
  • 机长:28.6米
  • 翼展:28.3米
  • 机高:11.3米
  • 空重:28,120千克
  • 发动机:普-惠JT8D涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:49,190千克

技术数据

  • 乘员:192人
  • 机长:46.7米
  • 翼展:32.9米
  • 机高:10.4米
  • 空重:45,360千克
  • 发动机:普-惠JT8D涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:95,028千克

性能数据

  • 最大飞行速度:1,000千米每小时
  • 最大航程:9,265千米

  波音707是第一架服役的波音喷气式客机,它的原型机被命名为367-80,采用后掠式下单翼;后掠式垂直尾翼顶端装有天线,水平尾翼靠下安装。

性能数据

  • 最大飞行速度:890千米每小时
  • 最大航程:4,688千米

  波音737是1964年5月11日开始的“Baby”波音客机项目的产物,其特点是采用了常规布局,发动机位于翼下。 采用后掠式下单翼;翼下两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内;尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成。

性能数据

  • 最大飞行速度:1,014千米每小时
  • 最大航程:4,392千米

  波音727建造计划于1960年12月5日启动,设计上尽量与波音707保持一致,可使用类似的机舱布局。采用后掠式下单翼;3台普-惠JT8D涡轮风扇发动机,一台位于机身上部并与垂直尾翼结合在一起,两台安装在机身后部两侧;尾翼由上后掠式T型尾翼和水平尾翼构成。

结构特点型号演变

结构特点型号演变

结构特点型号演变

结构特点

采用后掠式下单翼;翼下吊挂4台普-惠或罗尔斯·罗伊斯涡轮喷气发动机或者普-惠JT3D涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼顶端装有天线,水平尾翼靠下安装;安装了小的腹鳍(707-320B和707-320C除外)。

结构特点

采用后掠式下单翼;翼下两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内;尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成。

结构特点

<p>采用后掠式下单翼;3台普-惠JT8D涡轮风扇发动机,一台位于机身上部并与垂直尾翼结合在一起,两台安装在机身后部两侧;尾翼由上后掠式T型尾翼和水平尾翼构成。

型号演变

  • 707-120:
    第一种既可改装为长机身又可改装为短机身的机型,装载了普-惠JT3C涡轮喷气发动机。
  • 707-120B:
    装载功率更大的JT3D涡轮风扇发动机。
  • 707-220:
    与707-120机型相似,但装载的是JT4A涡轮喷气发动机。
  • 707-320:
    增加了翼展,加长了机身,可作洲际飞行。
  • 707-320B:
    装载了功率更大的JT3D发动机。
  • 707-320c:
    安装前端货舱门。
  • 707-320c:
    全货机版。
  • 707-420:
    与707-320机型相似,但装载的是罗尔斯·罗伊斯公司的康威涡轮风扇发动机。
  • 720:
    基本型,装载普-惠JT3c一7涡轮喷气发动机。
  • 720B:
    改进型,装载JT3D涡轮风扇发动机。

型号演变

  • 737-100:
    737的初始型,仅制造了30架。
  • 737-200:
    737的标准型,机身略有加长。
  • 737-200c:
    客货型,带有前端舱门。
  • 737-200先进型:
    技术上作了改进。
  • 737-200c先进型:
    客货型的换代机型。
  • 737-200Qc先进型:
    客货两用快速转换机型,减少了座位。

型号演变

  • 727-100:
    727的初始型。
  • 727-100c:
    客货两用型,地板作了加固,安装了大型后货舱门。
  • 727-100Qc:
    客货两用快速转换型,减少了座位数量。
  • 727-200:
    加长了机身,取代727-100而成为标准机型。
  • 727-200先进型:
    更加精良,机舱内部作了改进。
  • 727-200F:
    纯运输机,机身结构作了加固,舷窗被封。
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