ATR 72

2019-10-07 20:57 来源:未知

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  • 名称:AT科雷傲 7两双发涡轮螺旋桨短程支线客机
  • 首飞时间:一九八七年11月14日
  • 服兵役时间:一九八八年六月十16日
  • 研究开发单位:ATCR-V
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:AT途锐 4两双发涡轮螺旋桨短程支线客机
  • 首飞时间:一九八三年六月三十一日
  • 参军时间:一九八四年17月3日
  • 研发单位:高卢鸡航宇集团和意国Aertalia公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:EMB-120足球王国耶路撒冷双发涡轮螺旋桨短程通勤客机
  • 首飞时间:1984年十二月二十四日
  • 从军时间:一九八一年16月
  • 生产单位:巴西航空工业公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 电动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

ATR 72-500

ATR42-500

技能数据

  • 乘员:32人
  • 机长:20米
  • 翼展:19.78米
  • 机高:6.35米
  • 空重:7,070千克
  • 内燃机:2×加拿大普惠PW118/118A/118B
  • 最大起飞重量:11,500千克

才干数据

  • 乘员:80人
  • 机长:27.2米
  • 翼展:27.05米
  • 机高:7.65米
  • 空重:12,950千克
  • 斯特林发动机:2×加拿大普惠PW127F,1,846 kW (2,475 shp)
  • 最大起飞重量:22,500千克

技艺数据

  • 乘员:54人
  • 机长:22.67米
  • 翼展:24.57米
  • 机高:7.59米
  • 空重:11,250千克
  • 斯特林发动机:加拿大普惠PW127E
  • 最大起飞重量:18,600千克

天性数据

  • 最大飞行速度:608公里每小时
  • 最大航程:1,750千米

  EMB-120(Embraer-120)是由巴西联邦共和国北京航空航天津高校学空集团空工业作为“先锋”机型的增压版研制的双引擎螺旋桨飞机,最高载客量达30位,是巴西联邦共和国北京航空航天天津大学学学空公司空工业最成功的螺旋桨飞机。除了加长机身,EMB-120与“先锋”机型外观上最大的分别是利用了新的T型尾翼。该机型于一九八二年三月27日首飞,壹玖捌肆年十一月尾先架生产型飞机初阶参军。共计交付352架。

天性数据

  • 最大飞行速度:511海里每时辰
  • 最大航程:2,092千米

  ATTiguan 72是ATAMG ONE42机型的加长版,于1981年的香水之都航空展上第一遍亮相,建造安顿于一九八九年7月二28日起动。1986年10月31日首飞,一九八八年5月八日首先架AT奥德赛72飞行器交付FinlandKarair航空集团。ATOdyssey 72累计获得436架订单,交付323架。

属性数据

  • 最大飞行速度:554海里每小时
  • 最大航程:1,555千米

  AT科雷傲42于一九八一年三月由法兰西共和国航宇集团”(现空中型地铁车法兰西共和国公司)和意大利共和国Aertalia公司一起发起的机型,最早是为了弥补市镇上喷气机的广泛应用而付出的。壹玖捌肆年一月30日成功首飞。第一架ATENVISION42飞行器于1983年二月3日交给法兰西共和国滨中国人民解放军海军航空兵空公司,7月9日起来其营利性飞行。一九八八年四月,CommandAirways 航空成为AT大切诺基 42机型的首家米国运维商。ATPAJERO42累计获得401架订单,交付390架。

布局特色型号演化

协会特点选取情状型号演化

结构特色型号演化

布局特点

选择直线形下单翼,两台PWl00四桨叶涡轮螺旋桨斯特林发动机;全后掠式T型尾翼连接大型背鳍。

布局特色

利用直线形上单翼;机翼上安装两台PW 127F六桨叶涡轮螺旋桨内燃机;后掠式双梁T型垂直尾翼,直线形水平尾翼。

结构性情

应用直线形上单翼;机翼上设置两台PwW127E四桨叶涡轮螺旋桨电动机;后掠式双梁T型垂直尾翼,直线形水平尾翼

型号演化

  • EMB-120:开头生产型,装载普-惠PW115引擎;
  • EMB-120RT:换装功率更加大的PWll8发动机,缓解了起飞重量;
  • EMB-120E逍客:革新了气动质量,接纳最新开车舱,升高了乘坐安适性(别的还应该有全货机型、综合型和火速转变型,以及二种分别叫做EMB-120SA和EMB-130奇骏S的用来空中预先警告和遥感的军用机型)。

行使状态

2015年四月二十日午后安徽复兴航空GE222班机从桃园飞往澎湖,疑因天气原因猛然迫降重摔,机上共58个人,饱含54名司乘人士(4名幼儿)及4名机组员,截至二零一四年八月十五日上午8时,确认机上48死10伤,地面5人受到损伤。

型号衍变

  • ATR 42-300
    开头生产型,装载PWl20涡轮螺旋桨斯特林发动机。
  • ATF0 42-320
    换装PwW121内燃机,以立异飞机的高温高原品质。
  • ATR 42-400
    换装PW 121A外燃机和六桨叶螺旋桨。
  • ATR 42-500
    换装具备越来越大推力的PW 127E引擎,加固了羽翼,起飞重量更加大。
  • ATF042L
    运输机,一侧设置了货舱门。
  • ATR 42Tube
    机舱里面可神速改装。
  • ATR 42 Large cargo Door
    左舷前部安装了抓斗式货舱门。其它还会有二种军用机型。

型号演化

  • ATR 72-200
    始于生产型,装载PWl24B涡轮螺旋桨内燃机
  • ATR 72-210
    换装PwW127内燃机,革新了飞机的高温高原质量
  • ATR72-500
    起飞重量越来越大,飞机场适应技术更加强,从前称为AT昂科拉 72-210A
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